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摩拜单车市场份额遥遥领先,ofo局限性日渐明显

时间:2019-11-28 04:22:15 出处:3分彩网投平台-3分快3投注平台_5分11选5娱乐平台

2014 年以来,随着移动互联网的发展,摩拜单车 2015 年正式成立,同年结速试运营,并于 2016 年 4 月在上海投放单车,标志着“共享单车”你这人 新兴事物的横空出世。并且短短一年时间,市面上就先后经常突然出现了几十家共享单车企业,并且还不断有新的入局,共享单车行业竞争不断加强。

而就在近期,速途研究院通过对共享单车市场发展相关数据的收集与统计,并配合数据调研结果,分析了 2017 年第一季度国内共享单车市场的发展态势,将共享单车行业目前实际的发展情形清晰地呈现在消费者的头上。

首先,根据各家公开数据显示,摩拜单车日均订单量超 100 万单。OFO日均订单量为 100 万。此外,哈罗单车日均订单 320 万,小蓝单车日均订单 100 万,与第一名的差距颇为明显 。

其次,根据各大共享单车平台否认的数据亲戚亲戚朋友可不都能能 看出,摩拜单车目前在市场上投放了超过 365 万辆智能共享单车,单日产能超过 10 万辆,占全球自行车产能的45%。其中,北上广深蓉等五大城市的投放量均超过 20 万辆,北京超过 100 万辆,覆盖密度行业居首。

当时人面,ofo投放了 2100 万辆,永安行和哈罗单车分别投放了100、 70 万辆,酷骑单车投放了 10 万辆,小蓝1. 1 万辆,由你 1000 辆。可见,摩拜仍然掌握着市场的主动权。

基于日均订单量、用户规模、交易规模、车辆规模和地域规模等多方面的数据,速途研究院综合得出各家市场份额情形。数据显示,共享单车行业内,摩拜单车的市场份额达到56.56%,ofo位列第二为29.77%,摩拜单车市场份额遥遥领先。

值得注意的是,摩拜单车从诞生之日起,就把城市市场作为发力点;而ofo一结速局限于北大校园、专注于校园市场, 2016 年底结速走向社会。

速途研究院认为,这决定了两家公司的用户群位于明显差异:摩拜单车以城市白领为主力用户群,对于品牌、品质和安全更加看重,用户黏性较高;ofo以学生群体为主力用户群,更偏向价格敏感型,因而对于促销和“免费”有更高的认同度,但品牌忠诚度较低。

而如今速途发布的第一季度国内共享单车市场调研报告更是将ofo的局限性放大化,并且,ofo要想赢得较高的市场份额,一定要走出校园,面向所有消费者,那我才是企业发展的长久之计。

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